Prima di tutto, per spiegare un malinteso sulla comprensione da parte della gente comune della "forza delle leghe di titanio", le leghe di titanio non sono materiali ad alta resistenza e la "resistenza specifica" delle viti in lega di titanio è molto elevata. La cosiddetta "forza specifica" è il "rapporto tra forza e densità". I prodotti solitamente realizzati con materiali in lega di titanio sono quasi tutti realizzati per sfruttare le caratteristiche di "bassa densità e alta resistenza" delle leghe di titanio e vengono solitamente utilizzati in luoghi in cui si combinano requisiti di resistenza e requisiti di peso. Ad esempio, le parti strutturali dell'aereo devono essere leggere e resistenti.
La densità della lega di titanio è circa il 50%-60% dell'acciaio 45, ma la resistenza è paragonabile all'acciaio 45 (la lega di titanio è leggermente superiore). Vale a dire, le viti in lega di titanio e le viti in acciaio hanno la stessa resistenza, ma
viti in lega di titanio sono più leggeri. La lega di titanio si riferisce a una lega composta da altri elementi a base di titanio, tra cui la lega di titanio ha titanio e alluminio. Leghe, leghe titanio-rame, leghe titanio-manganese e altri 70 tipi di metalli contenenti titanio. La densità delle leghe di titanio è generalmente intorno a 4,51 g/cm3, ovvero solo il 60% di quella dell'acciaio, e alcune leghe di titanio ad alta resistenza superano la resistenza di molti acciai strutturali legati. Pertanto, la resistenza specifica (resistenza/densità) della lega di titanio è molto maggiore di quella di altri materiali strutturali metallici e possono essere prodotte parti con elevata resistenza unitaria, buona rigidità e peso leggero. Le leghe di titanio vengono utilizzate nei componenti dei motori degli aerei, negli scheletri, nelle pelli, negli elementi di fissaggio e nei carrelli di atterraggio